Blog: La sustancia de los skatos

Aproximadamente, poco más de 10 pistas de skate son las que, de manera estirada, cubren con la demanda que día a día crece en los municipios metropolitanos. Y es ahí en una de esas pistas donde el miércoles pasado nos sentamos a charlar algunos peatones poco extremos y chicos amantes del skate. Estos eskatos, que desde el año 2000 se han enfrentado (porque enfrentarse es la palabra cuando los canales de participación no existen) a gobiernos que poco caso hacen a las necesidades  de este deporte. Situación: la necesidad de un diálogo y trabajo entre servidores públicos y usuarios reales.

La calidad de los materiales, la falta de fluidez debido al mal diseño de las pistas, la incongruencia entre la velocidad de las rampas y el resto de los obstáculos colocados en los circuitos son una de las tantas especificaciones técnicas que se ignoran, pero sobre todo —y lo que más lastima el ánimo de los ciudadanos— es que no se consulte y se tome en cuenta el conocimiento mas sustancioso a la hora de proyectar una obra de este tipo:  El CONOCIMIENTO DE LOS VERDADEROS USUARIOS.

¿Y si este mismo tema lo trasladamos a la proyección de las banquetas, accesos para discapacitados, parques públicos, estacionamientos de bici y cualquier proyecto que sea destinado para uso público? Tanto eskatos, como peatones, ciclistas y personas en sillas de ruedas nos preguntamos en qué momento y hasta cuando existirán los canales formales y necesarios para hacer de estos procesos unos que por obligación gubernamental y derecho ciudadano sean procesos de trabajo participativos.

Y así transcurre la plática entre la única sombra existente dentro del parque de skate. Al parque no sólo le hace falta un buen diseño en la pista, sino también mobiliario urbano; desde bancas, botes de basura, iluminación, un reglamento serio que dignifique el lugar  y un mayor número de ciudadanos que estén comprometidos con un espacio que los dignifique como deportistas