La condiciones climáticas y topográficas posibilitan esta modalidad
Guadalajara, sitio adecuado para transportarse en bicicleta: Horta
Se debe buscar una convivencia sana y ordenada con el automóvil
Guadalajara cuenta con condiciones naturales que favorecen los desplazamientos en bicicleta o a pie ya que su superficie es mayormente plana y con condiciones climatológicas óptimas que no son extremas; la vegetación y la distribución de las calles ayudan a que los ciclistas viajen de manera más confortable, pero lo más importante son las organizaciones ciclistas que existen en la ciudad, aseguró Amarilis Horta Tricallostis, directora del Centro de Bicicultura de Santigo de Chile.
“La ciudadanía está organizada y tienen un nivel espectacular, a todos los mexicanos que he oído hablan de este tema, están muy preparados y están enterados de lo que sucede en el mundo y tienen criterios supersabios”, dijo Horta.
Resaltó que la idea de las organizaciones no es estar en contra del automóvil sino de buscar una convivencia ordenada y sana dentro de la ciudad integrando la bicicleta como un medio de transporte.
Sobre el Plan Maestro de Movilidad No Motorizada que fue presentado ante las autoridades del Ayuntamiento de Guadalajara, Horta indicó que herramientas cómo ésta, cuando son elaboradas con una visión metropolitana y con base en consultas hechas a los ciclistas y a los peatones, pueden lograr transformaciones concretas y reales “para que todo el mundo se sientan mejor en esta ciudad, no sólo los que usen bicicletas, sino todos”.
Agregó que uno de los errores es concebir las ciclovías en puntos y lugares aislados, sin interconexión alguna, pues esto las hace inservibles para los ciclistas, y de igual manera, hace que las autoridades pierdan interés en hacer más ciclovías.
Cambio de leyes, garantía de vida
Al igual que en otras partes del mundo, en Guadalajara las autoridades son las responsables de garantizar la seguridad de todos aquellos que opten por la movilidad no motorizada.
En el caso de Chile las organizaciones ciclistas y ambientalistas se han unido para promover los cambios a la legislación buscando agilizar las transformaciones culturales; estos trabajos comenzaron en el año 2006.
“Si nosotros no logramos establecer como un principio el que la gente pueda dirigirse a cualquier punto de la ciudad por medio de tracción humana, si eso no se establece como un derecho estamos perdidos, porque algo tan natural en las personas ha desaparecido por la industria del coche”, dijo Amarilis Horta.
Agregó que su proyecto de ley que desarrollaron junto con representantes parlamentarios de todos los partidos busca promover el derecho de la movilidad y la protección que se les debe brindar tanto a los peatones cómo a los ciclistas. Dicha ley fue aprobada en primera instancia, por lo que se espera que sea oficializada este año.
Dijo que al igual que en muchas partes del mundo, en Chile los peatones están en segundo plano ya que la infraestructura que existe no los toma en cuenta para que puedan realizar su desplazamiento de la mejor manera, cuestiones que busca revertir la ley.
